समुद्री माइक्रो-छिद्रित ध्वनिक एल्यूमिनियम हनीकॉम्ब पैनल

आईएमओ ए - 60 फायर - रेटेड • एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषण - डीएनवी • एबीएस • सीसीएस • एलआर • बीवी प्रमाणित -

समुद्री पर्यावरण किसी भी निर्माण सामग्री के लिए सबसे अधिक मांग वाला प्रदर्शन क्षेत्र है। नमक से भरी हुई हवा जो असुरक्षित धातुओं को कुछ ही महीनों में संक्षारित कर देती है। इंजन, प्रोपेलर और तरंग क्रिया से लगातार कंपन जो फास्टनरों को ढीला कर देता है और कठोर सामग्रियों को थका देता है। समुद्र की हवा की अनवरत नमी हवा से मिलकर वातानुकूलित आंतरिक भाग बनाती है। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ जो किसी भी उद्योग में सबसे सख्त हैं - क्योंकि समुद्र में, खाली करने के लिए कोई जगह नहीं है। और वजन अनिवार्यता जो एक जहाज पर प्रत्येक घटक को नियंत्रित करती है: संरचना में बचाया गया प्रत्येक किलोग्राम अतिरिक्त पेलोड, ईंधन क्षमता, या यात्री आवास का एक किलोग्राम है। हमारा समुद्री सूक्ष्म {{9}छिद्रित ध्वनिक हनीकॉम्ब पैनल इस वातावरण के लिए उद्देश्यपूर्ण ढंग से इंजीनियर किया गया है और पूरी तरह से प्रमाणित है। प्रत्येक पैनल हाइड्रोकार्बन और सेल्यूलोसिक अग्नि वक्र दोनों के तहत आईएमओ ए - 60 अग्नि रेटिंग - 60 मिनट की अग्नि अखंडता प्राप्त करता है, ए - वर्ग डिवीजनों के लिए आईएमओ एफ़टीपी कोड के अनुसार परीक्षण और प्रमाणित किया जाता है। एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषण ध्वनिक ऊन बैकिंग के साथ Ø0.5 मिमी माइक्रो छिद्रण के माध्यम से वितरित किया जाता है, जो समुद्री शोर नियंत्रण - इंजन गड़गड़ाहट, एचवीएसी गड़गड़ाहट, गैली शोर, सार्वजनिक स्थानों में यात्रियों की बातचीत और केबिन से {{24} केबिन ध्वनि संचरण के लिए महत्वपूर्ण आवृत्ति रेंज में 90% घटना ध्वनि ऊर्जा को अवशोषित करता है। पैनल को सभी पांच प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण सोसाइटियों - डीएनवी, एबीएस, सीसीएस, लॉयड्स रजिस्टर, और ब्यूरो वेरिटास - से प्रकार की स्वीकृति प्राप्त है, जिसका अर्थ है कि यह परियोजना विशिष्ट अग्नि परीक्षण के बिना इनमें से किसी भी सोसाइटी द्वारा वर्गीकृत जहाजों पर स्थापना के लिए पूर्व-अनुमोदित है। हल्का, संक्षारण प्रतिरोधी, IMO A-60 अग्नि-रेटेड, एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषक, और विश्व स्तर पर समुद्री प्रमाणित। यह दुनिया के महासागरों के लिए इंजीनियर किया गया ध्वनिक पैनल है।

समुद्री ध्वनिक मधुकोश - समुद्र के लिए वर्गीकृत, प्रमाणित और इंजीनियर किया गया

समुद्री उद्योग एक नियामक ढांचे के तहत काम करता है जिसका भूमि आधारित निर्माण में कोई समकक्ष नहीं है। जहाज पर स्थापित प्रत्येक सामग्री को एक स्वतंत्र वर्गीकरण सोसायटी द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए - डीएनवी (डेट नोर्स्के वेरिटास, नॉर्वे), एबीएस (अमेरिकन ब्यूरो ऑफ शिपिंग, यूएसए), सीसीएस (चाइना क्लासिफिकेशन सोसाइटी), लॉयड्स रजिस्टर (यूके), या ब्यूरो वेरिटास (फ्रांस) - जिनमें से प्रत्येक अपनी स्वयं की प्रकार अनुमोदन प्रक्रिया को बनाए रखता है जिसके लिए फैक्ट्री ऑडिट, सामग्री परीक्षण, अग्नि परीक्षण और चल रही निगरानी की आवश्यकता होती है। एक पैनल जो सभी पाँच प्रकार की स्वीकृतियाँ प्रदान करता है, उसने निर्मित वातावरण में सबसे कठोर सामग्री प्रमाणन प्रक्रिया को पार कर लिया है। समुद्री निर्माण में ए - वर्ग विभाजन के लिए आईएमओ ए- 60 अग्नि प्रमाणन विशिष्ट आवश्यकता है: मानक हाइड्रोकार्बन या सेल्यूलोसिक अग्नि वक्र (60 मिनट में लगभग 950 डिग्री के तापमान तक पहुंचने) पर परीक्षण किए जाने पर पैनलों को 60 मिनट तक अग्नि अखंडता बनाए रखनी चाहिए। परीक्षण के लिए आवश्यक है कि पैनल लौ और धुएं के मार्ग को रोके, और किसी भी बिंदु पर चेहरे के तापमान में अप्रत्याशित वृद्धि 140 डिग्री औसत या 180 डिग्री से अधिक न हो। यह मूल रूप से भूमि आधारित अग्नि परीक्षण की तुलना में अधिक मांग वाला है क्योंकि जहाज की आग को बाहरी अग्निशमन सेवाओं द्वारा नहीं लड़ा जा सकता है, निकासी जहाज के स्वयं के जीवन बचाने वाले उपकरणों तक ही सीमित है, और यात्रियों और चालक दल के लिए मस्टर स्टेशनों तक पहुंचने और यदि आवश्यक हो तो जहाज को छोड़ने के लिए अग्नि विभाग को लंबे समय तक बरकरार रहना चाहिए। सूक्ष्म छिद्रित ध्वनिक पैनल अपने एल्यूमीनियम मधुकोश कोर के माध्यम से ए -60 वर्गीकरण प्राप्त करता है - हेक्सागोनल सेल संरचना प्रत्येक सेल के भीतर फंसी हवा के माध्यम से थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करती है, जबकि एल्यूमीनियम स्वयं उज्ज्वल गर्मी को प्रतिबिंबित करता है और अग्नि परीक्षण के ऊंचे तापमान पर संरचनात्मक अखंडता बनाए रखता है। खनिज ऊन समुद्री पैनलों के विपरीत, जो संरचनात्मक अखंडता के लिए दहनशील बाइंडरों पर निर्भर होते हैं और समुद्री वातावरण में नमी अवशोषण के माध्यम से उत्तरोत्तर ख़राब होते हैं, एल्यूमीनियम हनीकॉम्ब पैनल का अग्नि प्रदर्शन सामग्री में अंतर्निहित होता है और जहाज के सेवा जीवन में ख़राब नहीं होता है।

एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषण समुद्री संदर्भ में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि जहाज के शोर स्रोत भूमि आधारित इमारतों से मौलिक रूप से भिन्न होते हैं। एक क्रूज जहाज या नौका डीजल इंजन और जनरेटर (आमतौर पर 63-500 हर्ट्ज) से निरंतर कम आवृत्ति शोर उत्पन्न करता है, पतवार संरचना के माध्यम से प्रेषित प्रोपेलर गुहिकायन और शाफ्ट लाइन कंपन, घनी सेवा वाले केबिन डेक में एचवीएसी एयर हैंडलिंग शोर, गैली और कपड़े धोने के उपकरण 24/7 संचालित होते हैं, और सार्वजनिक स्थानों पर हजारों यात्रियों का संचयी शोर होता है। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने जहाजों पर शोर के स्तर पर कोड (रिज़ॉल्यूशन एमएससी.337(91)) के माध्यम से अनिवार्य शोर स्तर सीमाएं स्थापित की हैं, जो केबिन में 55 डीबी (ए), सार्वजनिक स्थानों में 65 डीबी (ए) और गैली में 75 डीबी (ए) के अधिकतम शोर स्तर को निर्दिष्ट करती हैं। एक आधुनिक क्रूज जहाज - में इन सीमाओं को प्राप्त करने के लिए अनिवार्य रूप से 5,{17}} यात्रियों और चालक दल - के एक तैरते शहर में ध्वनिक सामग्री की आवश्यकता होती है जो पूर्ण आवृत्ति स्पेक्ट्रम में प्रदर्शन करती है। हमारे पैनल का एनआरसी 0.90 Ø0.5 मिमी सूक्ष्म छिद्रण (मध्य उच्च आवृत्तियों पर हेल्महोल्ट्ज़ अनुनाद अवशोषण, 500-4000 हर्ट्ज, यात्री भाषण और परिवेश शोर को लक्षित करना), ध्वनिक ऊन बैकिंग (प्रतिरोधक भिगोना जो अवशोषण को कम {26} मध्य आवृत्तियों, 250-1000 तक बढ़ाता है) की संयुक्त कार्रवाई के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। हर्ट्ज, लक्ष्यीकरण उपकरण और एचवीएसी शोर), और एल्यूमीनियम हनीकॉम्ब कोर (गुहा गहराई और सेल ज्यामिति कम आवृत्तियों में ब्रॉडबैंड अवशोषण विस्तार प्रदान करती है, 125-500 हर्ट्ज, लक्ष्यीकरण इंजन और संरचना के माध्यम से प्रसारित प्रोपेलर शोर)। संपूर्ण ऑक्टेव -बैंड अवशोषण गुणांक हैं: 125 हर्ट्ज - 0.45, 250 हर्ट्ज - 0.75, 500 हर्ट्ज - 0.95, 1000 हर्ट्ज - 1.05, 2000 हर्ट्ज - 0.90, 4000 हर्ट्ज - 0.65. यह ब्रॉडबैंड प्रदर्शन समुद्री अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक है जहां विभिन्न आवृत्ति विशेषताओं वाले कई शोर स्रोतों को एक साथ नियंत्रित किया जाना चाहिए। Ø0.5 मिमी छेद व्यास विशेष रूप से समुद्री उपयोग के लिए चुना गया है: कुशल ध्वनिक प्रदर्शन के लिए काफी बड़ा और नमक क्रिस्टल संचय के लिए प्रतिरोधी जो समुद्री वातावरण में छोटे छेद को रोक सकता है; इतना छोटा कि 1.5 मीटर से अधिक दूरी तक दृष्टिगोचर न हो सके, जिससे क्रूज जहाज और नौका के अंदरूनी हिस्सों में अपेक्षित स्वच्छ, उज्ज्वल सौंदर्य बरकरार रहे।

समुद्री पर्यावरण में संक्षारण प्रतिरोध कोई कोटिंग या उपचार नहीं है - यह एक मूलभूत सामग्री चयन आवश्यकता है। फेस शीट में उपयोग किया जाने वाला एल्यूमीनियम मिश्र धातु (आमतौर पर 5052 या 5754, दोनों एल्यूमीनियम {{4}मैग्नीशियम समुद्री - ग्रेड मिश्र धातु) हवा के संपर्क में आने पर एक स्थिर, स्व-उपचारात्मक एल्यूमीनियम ऑक्साइड परत के गठन के माध्यम से अंतर्निहित संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। स्टील के विपरीत, जो सामग्री क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से उत्तरोत्तर जंग खा जाता है, एल्युमीनियम का क्षरण स्वयं-सीमित होता है: प्रारंभिक ऑक्साइड परत अंतर्निहित धातु को आगे के हमले से बचाती है। समुद्री पर्यावरण के लिए, पैनलों को अतिरिक्त सुरक्षा प्राप्त होती है: फेस शीट को पाउडर कोटिंग से पहले क्रोमेट मुक्त रूपांतरण कोटिंग के साथ पूर्व-उपचारित किया जाता है, जो कोटिंग पर बेहतर आसंजन और संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। पाउडर कोटिंग स्वयं उत्कृष्ट नमक स्प्रे प्रतिरोध के साथ एक समुद्री - ग्रेड पॉलिएस्टर या एपॉक्सी - पॉलिएस्टर फॉर्मूलेशन है (फिल्म संक्षारण या ब्लिस्टरिंग के बिना एएसटीएम बी117 प्रति 3, 000+ घंटे तक परीक्षण किया गया)। एल्युमीनियम हनीकॉम्ब कोर, मिश्र धातु 3003 या 5052 फ़ॉइल से निर्मित, स्वाभाविक रूप से संक्षारण प्रतिरोधी है और आंतरिक समुद्री अनुप्रयोगों के लिए किसी अतिरिक्त उपचार की आवश्यकता नहीं है। ध्वनिक ऊन एक गैर बुना पॉलिएस्टर फाइबर है जो हाइड्रोफोबिक है - यह संतृप्त आर्द्रता स्थितियों में भी पानी को अवशोषित नहीं करता है - और मोल्ड और फफूंदी के विकास के लिए प्रतिरोधी है, जो आवास स्थानों में सामग्री के लिए आईएमओ एफ़टीपी कोड आवश्यकताओं को पूरा करता है। संपूर्ण पैनल असेंबली को समुद्री वातावरण में 25+ वर्षों की सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो क्रूज़ जहाजों और घाटों के लिए विशिष्ट रीफिट अंतराल से मेल खाता है। हल्के वजन का निर्माण (समकक्ष समुद्री खनिज ऊन पैनलों के लिए 5-8 किग्रा/वर्ग मीटर बनाम 25 किग्रा/वर्ग मीटर) प्रत्यक्ष पोत प्रदर्शन लाभ प्रदान करता है: डेक और बल्कहेड डिजाइन में संरचनात्मक स्टील की आवश्यकता कम हो जाती है, कम पोत विस्थापन और बेहतर ईंधन दक्षता, नए निर्माण स्थापना और रीफिट प्रतिस्थापन के दौरान आसान संचालन, और शिपयार्ड में क्रेन और उठाने वाले उपकरण की आवश्यकताएं कम हो जाती हैं।

पाँच वर्गीकरण सोसायटी प्रकार अनुमोदन - डीएनवी, एबीएस, सीसीएस, लॉयड्स रजिस्टर, और ब्यूरो वेरिटास - एक ध्वनिक पैनल प्रणाली के लिए उपलब्ध सबसे व्यापक समुद्री सामग्री प्रमाणन पोर्टफोलियो का प्रतिनिधित्व करते हैं। प्रत्येक सोसायटी की प्रकार अनुमोदन प्रक्रिया में शामिल हैं: विनिर्माण गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों का कारखाना ऑडिट, सभी घटक सामग्रियों (फेस शीट, कोर, चिपकने वाला, ध्वनिक ऊन, सतह कोटिंग) का सामग्री परीक्षण, आईएमओ एफ़टीपी कोड आवश्यकताओं के लिए अग्नि परीक्षण (गैर -दहनशीलता के लिए भाग 1, धुआं और विषाक्तता के लिए भाग 2, ए - वर्ग विभाजन के लिए भाग 3, सतह ज्वलनशीलता के लिए भाग 5), आईएमओ शोर कोड आवश्यकताओं के लिए ध्वनिक परीक्षण, और प्रारंभिक और चल रहे निगरानी ऑडिट। निरंतर अनुपालन को सत्यापित करने के लिए। शिपयार्डों, नौसैनिक वास्तुकारों और जहाज मालिकों के लिए इस बहु-सोसाइटी प्रमाणन का व्यावहारिक मूल्य पर्याप्त है: पैनल को परियोजना-विशिष्ट आग या सामग्री परीक्षण की आवश्यकता के बिना इन सोसाइटियों द्वारा वर्गीकृत किसी भी जहाज पर स्थापना के लिए पूर्व-अनुमोदित किया गया है। इससे नई निर्माण परियोजनाओं पर सामग्री अनुमोदन की समय-सीमा में कई महीने लग जाते हैं और विभिन्न झंडों और वर्गीकरण समितियों के तहत परिचालन करने वाले जहाजों के बेड़े में मानकीकृत विनिर्देशन सक्षम हो जाता है। प्रकार अनुमोदन प्रमाणपत्रों को वार्षिक फ़ैक्टरी निगरानी ऑडिट के माध्यम से चालू रखा जाता है और वे पोत तकनीकी फ़ाइलों, सुरक्षा निर्माण प्रमाणपत्रों और वर्गीकरण सोसायटी योजना अनुमोदन प्रस्तुतियों में शामिल करने के लिए उपलब्ध होते हैं। नए क्रूज जहाज, नौका, या अपतटीय प्लेटफॉर्म के लिए सामग्री निर्दिष्ट करने वाले नौसेना वास्तुकार के लिए, डीएनवी/एबीएस/सीसीएस/एलआर/बीवी प्रकार अनुमोदन वाला एक पैनल सिर्फ एक उत्पाद नहीं है - यह एक पूर्व-समाधान अनुपालन पैकेज है जो सामग्री विनिर्देश को जोखिम में डालता है और नियामक अनुमोदन प्रक्रिया को तेज करता है।

समुद्री स्थापना मॉड्यूलर आवास प्रणालियों के लिए जहाज निर्माण उद्योग मानक प्रथाओं का पालन करती है। पैनलों को आम तौर पर शिपयार्ड आउटफिटिंग हॉल में पूर्व-निर्मित केबिन मॉड्यूल में स्थापित किया जाता है, न कि आउटफिटिंग घाट पर जहाज पर स्थापित किया जाता है। यह मॉड्यूलर निर्माण दृष्टिकोण आधुनिक क्रूज जहाज और नौका निर्माण के लिए मानक है। सीलिंग पैनल समुद्री {{4}मानक टी{{5}ग्रिड सस्पेंशन सिस्टम या मालिकाना समुद्री सीलिंग ग्रिड सिस्टम में स्थापित होते हैं। दीवार पैनल गुप्त क्लिप माउंटिंग के साथ समुद्री ग्रेड एल्यूमीनियम फ़्रेमिंग सिस्टम पर लगाए जाते हैं। सूक्ष्म {9}छिद्रित सतह को फैक्ट्री में लागू पीई फिल्म द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो मॉड्यूल निर्माण, जहाज तक परिवहन और बोर्ड पर स्थापना के दौरान जगह पर बनी रहती है, और केवल अंतिम जहाज सौंपने पर ही हटाई जाती है। साइट पर पैनल की कटिंग और किनारे की फिनिशिंग को मॉड्यूल आयामों के लिए पूर्व-निर्माण के माध्यम से न्यूनतम किया जाता है। विशिष्ट केबिन प्रकार या सार्वजनिक स्थान कॉन्फ़िगरेशन के लिए पैनलों को {{14} से - आकार में काटकर आपूर्ति की जाती है। हल्के पैनल (5-8 किग्रा/वर्ग मीटर) को शिपयार्ड आउटफिटिंग टीमों द्वारा विशेषज्ञ उठाने वाले उपकरण के बिना नियंत्रित किया जाता है, जिससे केबिन मॉड्यूल असेंबली प्रक्रिया में तेजी आती है। शिपयार्ड के लिए, प्री-फैब्रिकेटेड पैनल, मानक समुद्री माउंटिंग सिस्टम और हल्के हैंडलिंग के संयोजन से खनिज ऊन ध्वनिक पैनलों को स्थापित करने और खत्म करने की तुलना में केबिन मॉड्यूल आउटफिटिंग का समय अनुमानित रूप से 20-30% कम हो जाता है, जिसके लिए साइट पर कटिंग, एज सीलिंग और सतह फिनिशिंग की आवश्यकता होती है। पोत ऑपरेटर के लिए, व्यक्तिगत पैनल हटाने की क्षमता नियमित रखरखाव और रीफिट अवधि के दौरान आसन्न पैनलों को नुकसान पहुंचाए बिना पीछे की पैनल सेवाओं (इलेक्ट्रिकल केबलिंग, पाइपिंग, एचवीएसी डक्टवर्क) तक आसान पहुंच सक्षम बनाती है - जो स्थायी रूप से तय ध्वनिक प्रणालियों पर एक महत्वपूर्ण परिचालन लाभ है जिसके लिए विनाशकारी पहुंच की आवश्यकता होती है।

शांत, ध्वनिक रूप से उपचारित क्रूज शिप केबिन से जहां Ø0.5 मिमी माइक्रो {{1} छिद्रित छत दूर के इंजनों की गड़गड़ाहट और दरवाजे से परे गलियारे की बड़बड़ाहट को अवशोषित करती है, जिससे यात्रियों को तट पर एक लक्जरी होटल की तरह शांति से सोने की अनुमति मिलती है, नौका यात्री लाउंज तक जहां छत और दीवारों पर एनआरसी 0.90 पैनल एक गूँज हॉल से गुफानुमा स्टील की जगह को एक आरामदायक, बातचीत के अनुकूल वातावरण में बदल देते हैं, नौसेना पोत आवास डेक से जहां आईएमओ ए{5}}60 फायर{6}रेटेड पैनल प्रमाणित फायर डिवीजन प्रदान करते हैं जो चालक दल के क्वार्टरों को मशीनरी स्थान की आग से बचाते हैं, साथ ही आराम के लिए उपकरणों के शोर को अवशोषित करते हैं। जीवन, हमारा समुद्री सूक्ष्म -छिद्रित ध्वनिक एल्यूमिनियम हनीकॉम्ब पैनल आईएमओ ए {{18}60 फायर {{24}रेटेड डिवीजन अखंडता, पूर्ण समुद्री शोर स्पेक्ट्रम के लिए एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषण, अदृश्य ध्वनिक प्रदर्शन के लिए Ø0.5 मिमी माइक्रो-होल, और वैश्विक पोत वर्गीकरण अनुपालन के लिए डीएनवी • एबीएस • सीसीएस • एलआर • बीवी समुद्री प्रमाणित प्रकार अनुमोदन प्रदान करता है। आईएमओ ए-60 फायर-रेटेड। एनआरसी 0.90 ध्वनि अवशोषण। समुद्री प्रमाणित. आईएमओ ए-60 प्रमाणपत्र और वर्गीकरण सोसायटी प्रकार अनुमोदन दस्तावेज, या अपने नए निर्मित पोत, रीफिट, या अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म ध्वनिक और अग्नि सुरक्षा परियोजना के लिए एक अनुरूप उद्धरण के साथ अपने निःशुल्क समुद्री ध्वनिक पैनल नमूने का अनुरोध करने के लिए आज ही हमारी समुद्री परियोजना टीम से संपर्क करें।

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